Kućište motora, kao komponenta s najvećim udjelom težine u sustavu pogonskog sklopa električnih vozila, zahtijeva dizajn koji osigurava čvrstoću, a istovremeno traži malu težinu. Trenutačno tlačno{1}}lijevana kućišta od aluminijske legure obično postižu debljinu stjenke u rasponu od 3,3 do 4 mm. Uzimajući u obzir primarnu ulogu podnošenja-opterećenja kritičnih područja kao što su ležajevi u mjenjaču, debljina stijenke sjedišta ležaja mora biti projektirana tako da dosegne 6 do 8 mm. U međuvremenu, debljina stijenke drugih područja, kao što su vijci i izbočine, mora se odrediti na temelju specifikacija za vijke. Analiza debljine stijenke kritičan je aspekt projektiranja procesa kućišta.
IZVRSNOST U INOVACIJAMA
Simonsov tim može se pohvaliti preko 10 godina opsežnog iskustva u industriji u dizajnu procesa i proizvodnji odljevaka, pomažući brojnim klijentima u razvoju i validaciji novih proizvoda. To uključuje stručnost u analizi debljine stijenke, rukovanju kutom nacrta, određivanju linije razdvajanja i smjera izbacivanja, rasporedu rebara za ojačanje, prijelazima skošenja i ugla, razumnim razmacima sklopa za strojnu obradu (razmatranje i odabir dosjeda zazora, prijelaznih dosjeda i interferencijskih dosjeda), racionalnog rasporeda vijaka, kao i validaciju spojenih površina i učinkovitosti brtvljenja.
Popularni tagovi: kućište motora za tlačni lijev, proizvođači, dobavljači, tvornica kućišta motora za tlačni lijev
